老门精神
邱杰东
总想给老门写篇文章，越想写，反而不知如何下笔。不是没有素材，而是素材太多，太多了反而不好取舍。但心里一直被这个人感动着，被一种精神感动着。
由于工作需要，我调到北海车站工作。虽然只有8个月，却让我感受颇多，也认识了老门。
北海车站，管理人员并不多。加上经理才11个人，对了,还有一个实习生。就是这12个人，支撑起了北海的站务管理，还有56部车的车辆运行。在管理、经营、企业文化各个方面，都彰显出强大的活力。这种战斗力和开拓精神，是一种力量，更是一种坚持，也是公司文化的一种体现。而老门正是这种精神的践行和落实，领导称其为“老门精神”。
老门，名叫门玉福。大家都叫他老门，名字反而叫的少了。他是1969年出生，53岁，个子不高，赤红色的脸庞，浓眉大眼，走路像一阵风，说话干干脆脆，浑身洋溢着活力。给人的感觉，就像有使不完的劲。
老门文化程度不高，但社会大学教会了他很多。他下学早，为了生计，做过小买卖，开过饭店，承包过宾馆，最后经营个体客运。可以说饱经沧桑，历尽艰辛。后来伴随集团公司战略发展，老门的车和人都被公司整合，他才真正有了家的归属。他倍加珍惜自己的工作，以饱满的热情，全程参与了北海车站开发和建设。并从一个普通驾驶员，成长为分公司的中层领导。
正当他意气风发、满怀信心阔步走向未来的时候，一场变故不期而至。他的结发妻子，三个孩子的妈，被查出癌症，还是晚期。就像一个晴天霹雳，老门彻底惊呆了。为了给妻子治病，老门发誓就是倾家荡产也要救回孩子娘的命。但事与愿违，钱和真情并没有留住妻子宝贵的生命，她还是在遗憾和恋恋不舍中，离开了她的孩子，也离开了知心的老门。老门这个天不怕，地不怕的硬汉，第一次哭得像个孩子。并且好长时间，离了酒都难以入眠。生活的重担，失去亲人的痛苦，让他一夜之间，满头白发，像变了一个人。
老门的心在往下沉，人也在颓废。领导看在眼里，急在心里。多次找老门谈心，和他分析生活，鼓励他：逝者已逝，为了孩子只有勇敢面对。并及时帮老门解决生活中的实际困难。领导的苦口婆心，让老门冰冻的心开始一点一点融化。他终于重新站起来了，又找回了过去。不，应该是比过去还坚强、还成熟、还稳重。一个崭新的老门，又重新出现在我们面前。
老门是北海车站的第一批开拓者、建设者。他开过车，干过调度，管过安全。由于善动脑筋，动手能力特别强，领导把他调整到机务科长的岗位。说是机务科长，也只是带了一个学员（实习生），实际上是个光杆司令。56部车正常保养、打黄油、保轮、更换机油、滤芯，就让他忙得不亦乐乎。还有随时发生的各种小修，他经常熬到深夜。上班有点，下班无时，每天老门都努力地工作着。为了给车辆维修增加及时性，他又主动请求修补轮胎。他付出了，公司成本降下来了。一年就给公司省下了上万元费用。后来他又开始琢磨铆刹车片，几经实践，居然也有模有样。只要是他个人能干的，他几乎都干了。干不了的，请别人维修，他也总是问个不停，仔细琢磨，甚至是偷学。换玻璃、保养气泵、修理车门，一些技术含量高的他都学会了。机务地有力支持，给生产经营带来了明显变化。维修的及时性和良好的车辆技术状况，不仅提高了服务能力，降低了成本，也增加了公司的竞争力。维修时，车辆交给老门，驾驶员就可以回宿舍休息。不仅保证了安全，也给驾驶员提供了便利。这种柔性服务，为北海驾驶队伍的稳定，起到至关重要作用。老门吃住都在车间，他把公司真正当成了家。
老门有句口头禅，“人不能让事欺住。”正是这句话，伴随着老门，也激励着老门。像一团火，燃烧着他的激情。车站候车大厅，是北海快速发展时期建造，每当下雨，外面大下，里面小下，外面不下，里面滴答。一下雨，大家都得停下手头工作，去打扫雨水。由于受车站产权限制，正常维修报告打了多次，都难以落实。每当“天边飘过一朵雨做的云”，总是淋湿了大家失落的心。为了旅客安全，公司下了决心，一定要修楼顶。通过专业人士预算，得一万六千元。费用这么高，领导也很为难。关键时刻老门站了出来，他经过仔细勘察、测算，向领导说：“我来修，二千元足够了，今年务必解决雨患。”有想法，有办法，还有干法。他买来沥青、大锅，熬完后送上楼顶浇灌。那可是三伏天，人不动都热的要命，何况是在太阳底下熬沥青。还要在“离天三尺三”的楼顶一点一点地浇灌。三天，他带着赵金磊、杨立超，愣是将楼顶修了一遍。活干完了，小赵脸爆了皮，小杨被沥青熏地过敏，连路都走不动。老门更是拖着疲惫的身体，脸瘦了一圈。下了楼，一口气能喝下好几斤水。主要领导忘情地说，这就是“老门精神”，这就是北海人的干劲。老天也许是有意验证一下老门的作品，当晚就下了暴雨。早上四点多，老门在大厅里兴奋地喊：“邱经理，我成了，真的成了。”我急忙跑下楼，外面雨下得像瓢泼，大厅里一点雨水也没有。他紧紧抱着我，我也用力抱着他，三年多了，候车厅第一次下雨不用扫水。雨患让老门治住了，事还真欺不住老门。
老门也是个多面手，不仅成功维修了楼顶，还修过安检仪。那可是60多万的高科技产品，有一天里面轴承吱吱响，厂家维修需要从天津赶过来，最快也得两天后。光检测费就要三千元，还不说配件。领导让我问问老门能办吧。老门仔细听了听响声，说：那我试试吧。毕竟是第一次拆，老门心里也打退堂鼓。他边干边研究，零部件摊了一地。他像一位指挥作战的将军，一会沉思，一会儿出去加工轴套，一会又去买轴承。用了半天时间，这个“大家伙”居然让他弄好了。这样的事太多，每天都能听到人们在喊：老门，厕所又坏了。老门，厨房油烟机又堵了。只要老门在，问题基本能解决。去年我还曾经给他打过下手，成功装修了伙房的吊顶。
老门的努力领导看在眼里，同事们记在心里。主要领导多次嘱咐我，一定要多关心老门，他也是五十多岁的人了。去年市总工会组织疗养，给了公司一个名额。领导说：这次一定得让老门去，也让他好好歇歇，硬是逼着他出去了5天。
老门正是凭着这股“人不能让事欺住”的干劲，去年又被集团公司评为劳动模范。老门没有豪言壮语，就一句“人不能让事欺住”。这不仅是责任和底气，更是自信。那不正是“特别能思考，特别能吃苦，特别能战斗”的交运精神吗？现在滨州市各个企业正在落实政府提出的“大干三十天，努力走在前”会议精神。交运集团也提出了“滨州走在前，交运怎么办”。要发展就离不开实干，也更需要老门精神。
虽然我现在离开了北海，也远离了老门。可每当遇到困难时，耳边就会想起老门的话，“人不能让事欺住”。一想起他的话，我便增加了克服困难的勇气。
作者简介：邱杰东，企业职工，文学爱好者。
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