2015年9月28日,德大铁路正式开通,滨州火车站同时启用。(资料片)

基础设施是为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,具有“乘数效应”,能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。过去五年,滨州强力推进基础建设,始终把事关全局的重大基础设施抓在手上,基础承载能力进一步提升。滨州港打开了滨州对外开放的海上通道,德大铁路结束了滨州不通客运列车的历史,济东高速滨州段总体进度全线领先,市县乡三级水、电、气、热、讯等基础设施日趋配套完善,滨州正以更加完美的姿态,厚积强大的发展动力。

万吨级港口开航运营、铁路客运通车,滨州人民盼望多年的梦想成真

2015年6月26日,滨州港2×3万吨级码头正式开航运营,此次开航运营的2×3万吨级码头是通用散杂货码头,可供3万吨级的船舶直接进港装卸货物。这昭示着380万滨州人民的“港口梦”变成了现实,也意味着省会城市群经济圈有了最便捷的出海通道,山东省海上“北大门”就此打开。

滨州港的启用打开了对外开放的海上通道,而德大铁路客运、滨德高速建成通车,则彻底结束了滨州不通客运列车的历史。

2015年9月28日,发往北京的K1786次列车缓缓驶出崭新的滨州站,这标志着德大铁路正式开通,滨州火车站同时启用。至此,滨州人民几十年翘首以盼的铁路客运梦得到实现,自此滨州人民在家门口就能坐上火车去北京,也让全省17地级市惟有滨州不通客运列车的状况成为历史。

滨州港正式通航后,滨港铁路建设的重要性更加凸显。滨州港作为我市对外货物运输的一个重要枢纽,随着其快速发展,疏港能力的强弱必将会成为影响港口发展和发挥大进大出运输优势的最大因素。与此同时,滨港铁路二期工程正式开工。建设滨港铁路二期,可以尽快实现港铁联运、提升滨州港的疏港能力。

除了滨港铁路二期,目前在我市在建的铁路还有黄大铁路、济青高铁。特别是黄大、滨港加上已建成的德大铁路,这三条铁路全面建设完成后,将为我市黄河以北各县区发展带来重大机遇。而根据上级及我市铁路建设规划,“十三五”期间,我市将着力打造“三纵、二横、一城际”铁路大框架,努力打通北接黄骅港、西连京沪线、南通胶济铁路的运输动脉,形成由城际铁路和货运铁路构成的多层次、满足不同运输需求的路网格局。到2020年,全市铁路通车里程将达到400公里。

全市高速路网框架搭建步伐进一步加快,我市交通重大基础设施建设又迈出新的步伐

十二五期间,交通基础设施建设的大事、喜事特别多,滨州人民盼望已久的“港口梦”、“客运铁路梦”相继变为现实,与此同时,济东高速滨州段总体进度全线领先,秦滨高速埕口至沾化段、长深高速高青至广饶段控制性工程先期开工,市城区南外环扩建工程加快建设。全市高速路网框架搭建步伐进一步加快,我市交通重大基础设施建设又迈出新的步伐。

济滨东高速公路路线途经济南市、滨州市、东营市三个地市。项目的实施将形成黄河三角洲地区与济南都市圈之间的交通运输大通道,对黄河三角洲高效生态经济区科学发展及与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区协调发展将起到积极推动作用。滨州对济东高速滨州段建设总体进度全线领先。

济滨东高速通车后,将在东营和济南两地之间形成一个最短的直线距离,两地路程可节约60公里以上,车程缩短半个小时以上。

秦滨高速埕口至沾化段是国家高速公路网秦皇岛至滨州的一部分,项目全长约61.5公里,建设总工期为3年,投资概算为57.08亿元。该工程的建设将进一步完善山东省高速公路网和黄河三角洲地区区域路网,增强京津冀城市群与济南省会城市群之间的联系。建成后,对接河北沿海高速公路,促进环渤海地区经济一体化发展,有利带动滨州港口快速发展,促进滨州北部地区沿海特色产业带、促进北海经济开发区建设。

长深高速公路高青至广饶段,路线全长54.13公里,其中滨州段长32公里,投资27亿元。长深高速是国家高速公路网中的“纵三”线,是贯通我国东部地区的一条南北大通道。同时,也是山东省“五环四横一环八连”高速公路网中的“纵三”支线,是黄河三角洲高效生态区腹地通往胶东半岛的便捷通道。建成后,将形成环滨州和东营两市的高速公路环线,实现区域干线公路“联网贯通”,有利于滨州、东营两市融合与协调发展,形成城市组团的规模效应。

除了这两条在建的高速公路,滨州还建设了一条特殊的道路——南外环拓宽改建工程。这条道路经黄委批复,将黄河堤坝防洪工程兼作城区道路拓宽改建,在全国尚属首例。2016年底,南外环改造工程将具备通车条件。景观工程建设也将次第展开。以南外环城市快车道为主轴,具有跨黄河城市特色的滨州又一重要景观带即将横空出世。

根据上级国省道干线公路“十三五”规划,预计到2020年,我市将新增高速公路250多公里,高速公路总里程达到450公里,实现县县通高速,市区高速外环基本形成。届时,我市的高速路网布局更加合理,人们的出行更加便捷。

城市公共基础设施不断完善,人民满意指数不断上升

市民健身广场、三馆一院、一馆三中心等城市公共服务基础设施相继投用。过去五年,全市城市基础设施建设累计完成投资207.95亿元,较“十一五”期间增长了1.68倍。建成区面积达到308.45平方公里,较2010年增加63.85平方公里。

我市成功创建国家园林城市,全市城市道路长度、绿化覆盖面积分别达到2213公里、1.9万公顷,分别比2010年增长170%、97%,;用水普及率达到100%;城市污水集中处理率、生活垃圾无害化处理率分别达到95.67%、100%,比2010年提高5.5个百分点和14.5个百分点。

山东大唐滨州2×35万千瓦热电项目开工建设,该项目是国家鼓励发展的能源建设项目,项目建设对解决滨州市区居民采暖和工业用热问题,满足工业热负荷以及电力负荷增长需要,带动和促进当地和周边区域经济发展具有重要作用。除了大唐热电,国电博兴电厂一期2×100万千瓦超超临界项目获得核准。滨州市县乡三级水、电、气、热、讯等基础设施日趋配套完善,集中供热面积达到2770.76万平方米,是2010年的2.2倍;管道天然气用户从2010年的15万户增长到35万户,天然气年供应量从2.2亿方增加至6亿方左右。

2015年底,新的市博物馆、图书馆、文化馆揭开面纱。仅首日,市图书馆就有近5000人涌进参观,文献借还册4642次,注册人数2592,这些数字创造了滨州阅读历史,滨州市图书馆成为全省首家不要押金、不需办证的市级图书馆。

2015年底,社会养老服务中心正式开放,引入新加坡养老机构的先进设计、管理理念,采取“医养结合”的运营模式运作,将医疗康复保健服务和生活、精神、文化服务结合起来,可以为失能、半失能和高龄老年人提供生活照料、康复护理和紧急救援等服务。社会养老服务中心的使用是养老服务业发展中的里程碑,填补了滨州市市级大型养老机构的空白,真正实现了老有所养。

随着滨州城市公共基础设施的不断完善,滨州正以更加完美的姿态,厚积强大的发展动力。

（记者田政）

责任编辑：张子强